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<!DOCTYPE html>

<title>Fujikyūkō-Linie</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Fujikyūkō-Linie</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Fujikyūkō-Linie

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;">Triebzug der Baureihe 8500 (Fujisan View Express) zwischen Mitsutōge und Kotobuki</div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>26,6 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1067 mm (<a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a>)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Maximale <a href="Gradiente" title="Gradiente">Neigung</a>:</td><td> 40 <a href="Promille" title="Promille">‰</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Minimaler <a href="Kurvenradius" title="Kurvenradius">Radius</a>:</td><td>160 m</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>70 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>nein</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

<td>Gesellschaft:</td>

<td><a href="Fuji_Ky%C5%ABk%C5%8D" title="Fuji Kyūkō">Fuji Kyūkō</a>

</td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_%C5%8Ctsuki" title="Bahnhof Ōtsuki">Ōtsuki</a> (大月)

</td>

<td class="BSM-ele">1902–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Ch%C5%AB%C5%8D-Hauptlinie" title="Chūō-Hauptlinie">Chūō-Hauptlinie</a>

</td>

<td class="BSM-ele">1902–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,6

</td>

<td class="BSM-txt">Kamiōtsuki (上大月)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,0

</td>

<td class="BSM-txt">Tanokura (田野倉)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="JR-Maglev" title="JR-Maglev">JR-Maglev</a>-Teststrecke

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Sagami_(Fluss)" title="Sagami (Fluss)">Katsura-gawa</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,6

</td>

<td class="BSM-txt">Kasei (禾生)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">7,1

</td>

<td class="BSM-txt">Akasaka (赤坂)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">8,6

</td>

<td class="BSM-txt">Tsurushi (都留市)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,4

</td>

<td class="BSM-txt">Yamuramachi (谷村町)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">10,6

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Tsuru-bunkadaigaku-mae

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">(都留文科大学前)

</td>

<td class="BSM-ele">2004–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Katsura-gawa

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">11,5

</td>

<td class="BSM-txt">Tōkaichiba (十日市場)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">13,1

</td>

<td class="BSM-txt">Higashikatsura (東桂)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Ch%C5%AB%C5%8D-Autobahn" title="Chūō-Autobahn">Chūō-Autobahn</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">15,8

</td>

<td class="BSM-txt">Mitsutōge (三つ峠)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">18,8

</td>

<td class="BSM-txt">Kotobuki (寿)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">20,2

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Yoshiikeonsenmae

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">(葭池温泉前)

</td>

<td class="BSM-ele">1930–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">21,1

</td>

<td class="BSM-txt">Shimoyoshida (下吉田)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">21,9

</td>

<td class="BSM-txt">Gekkōji (月江寺)

</td>

<td class="BSM-ele">1931–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">23,6

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Fujisan" title="Bahnhof Fujisan">Fujisan</a> (富士山)

</td>

<td class="BSM-ele">1929–

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">25,0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Fujikyū-Highland

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt">(富士急ハイランド)

</td>

<td class="BSM-ele">1961–

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Chūō-Autobahn

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">26,6

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Kawaguchiko" title="Bahnhof Kawaguchiko">Kawaguchiko</a> (河口湖)

</td>

<td class="BSM-ele">1950–

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

Die Fujikyūkō-Linie (<a href="Japanische_Schrift" title="Japanische Schrift">jap.</a> 富士急行線 <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261937631">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .Latn{font-family:"Akzidenz Grotesk","Arial","Avant Garde Gothic","Calibri","Futura","Geneva","Gill Sans","Helvetica","Lucida Grande","Lucida Sans Unicode","Lucida Grande","Stone Sans","Tahoma","Trebuchet","Univers","Verdana"}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>Fujikyūkō-sen) ist eine <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> auf der <a href="Japan" title="Japan">japanischen</a> Insel <a href="Honsh%C5%AB" title="Honshū">Honshū</a>, die von der Bahngesellschaft <a href="Fuji_Ky%C5%ABk%C5%8D" title="Fuji Kyūkō">Fuji Kyūkō</a> betrieben wird. In der <a href="Pr%C3%A4fektur_Yamanashi" title="Präfektur Yamanashi">Präfektur Yamanashi</a> ermöglicht sie die Erschließung der touristisch bedeutenden <a href="F%C3%BCnf_Fuji-Seen" title="Fünf Fuji-Seen">Fünf Fuji-Seen</a> und der nördlichen Ausläufer des Vulkans <a href="Fuji_(Vulkan)" title="Fuji (Vulkan)">Fuji</a>. Offiziell setzt sich die Fujikyūkō-Linie aus der Ōtsuki-Linie (大月線 Ōtsuki-sen) und der Kawaguchiko-Linie (河口湖線 Kawaguchiko-sen) zusammen, die in betrieblicher Hinsicht jedoch als Einheit betrachtet werden.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenbeschreibung">Streckenbeschreibung</h2></div>

Die 26,6 km lange <a href="Stichstrecke" title="Stichstrecke">Stichstrecke</a> ist in <a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a> (1067 mm) verlegt und ist mit 1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">Gleichspannung</a> elektrifiziert. Bei einer maximalen <a href="Gradiente" title="Gradiente">Neigung</a> von 40 ‰ und einem Mindest-<a href="Kurvenradius" title="Kurvenradius">Kurvenradius</a> von 160 m beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit 70 km/h.<a href="#cite_note-1">[1]</a> Die eingleisige Strecke hat insgesamt 18 Stationen, von denen etwa die Hälfte als <a href="Kreuzungsbahnhof" title="Kreuzungsbahnhof">Kreuzungsbahnhof</a> angelegt sind. Zwischen den beiden Endbahnhöfen überwindet sie eine Höhendifferenz von 499 Metern.

Ausgangspunkt der 23,3 km langen und als Ōtsuki-Linie (大月線 Ōtsuki-sen) bezeichneten nördlichen Teilstrecke ist der <a href="Bahnhof_%C5%8Ctsuki" title="Bahnhof Ōtsuki">Bahnhof Ōtsuki</a>. Dort zweigt sie von der <a href="Ch%C5%AB%C5%8D-Hauptlinie" title="Chūō-Hauptlinie">Chūō-Hauptlinie</a> ab und führt zunächst südwärts durch das <a href="Sagami_(Fluss)" title="Sagami (Fluss)">Katsura</a>-Tal. Nachdem sie die <a href="Trasse_(Verkehrsweg)" title="Trasse (Verkehrsweg)">Trasse</a> der zukünftigen Schnellfahrstrecke <a href="Ch%C5%AB%C5%8D-Shinkansen" title="Chūō-Shinkansen">Chūō-Shinkansen</a> unterquert hat, überbrückt sie den Fluss zweimal kurz hintereinander und verläuft daraufhin überwiegend in südwestlicher Richtung – zum Teil parallel zur <a href="Ch%C5%AB%C5%8D-Autobahn" title="Chūō-Autobahn">Chūō-Autobahn</a>, die zweimal unterquert wird. Der <a href="Bahnhof_Fujisan" title="Bahnhof Fujisan">Bahnhof Fujisan</a> im Zentrum von <a href="Fujiyoshida" title="Fujiyoshida">Fujiyoshida</a> ist ein <a href="Kopfbahnhof" title="Kopfbahnhof">Kopfbahnhof</a>, der einen Richtungswechsel erfordert. Hier erfolgt der Übergang zur 3,3 km langen Teilstrecke der Kawaguchiko-Linie (河口湖線 Kawaguchiko-sen). Sie verläuft nordwestwärts und erlaubt einen uneingeschränkten Blick auf den <a href="Fuji_(Vulkan)" title="Fuji (Vulkan)">Fuji</a>. Nachdem sie den Freizeitpark <a href="Fuji-Q_Highland" title="Fuji-Q Highland">Fuji-Q Highland</a> passiert hat, endet sie im <a href="Bahnhof_Kawaguchiko" title="Bahnhof Kawaguchiko">Bahnhof Kawaguchiko</a> in der Stadt <a href="Fujikawaguchiko" title="Fujikawaguchiko">Fujikawaguchiko</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zugangebot">Zugangebot</h2></div>

Aufgrund der hohen touristischen Bedeutung ist der Fahrplan der Fujikyūkō-Linie im Vergleich zu anderen Nebenstrecken sehr dicht. Es gibt mehrere Sonder- und Schnellzüge, die im <a href="Bahnhof_%C5%8Ctsuki" title="Bahnhof Ōtsuki">Bahnhof Ōtsuki</a> zur <a href="Ch%C5%AB%C5%8D-Hauptlinie" title="Chūō-Hauptlinie">Chūō-Hauptlinie</a> <a href="Durchbindung" title="Durchbindung">durchgebunden</a> werden. Auf diese Weise ermöglichen sie umsteigefreie Direktverbindungen aus und in Richtung <a href="Tokio" title="Tokio">Tokio</a>. Der Bahnbetrieb wird seit 2022 nicht mehr durch den Mutterkonzern Fuji Kyūkō selbst durchgeführt, sondern durch die Tochtergesellschaft Fujisanroku Denki Tetsudō (富士山麓電気鉄道).

In enger Zusammenarbeit mit der Bahngesellschaft <a href="East_Japan_Railway_Company" title="East Japan Railway Company">JR East</a> wird der als Fuji Excursion (富士回遊 Fuji kaiyū) bezeichnete Schnellzug angeboten, der viermal täglich von Kawaguchiko zum <a href="Bahnhof_Shinjuku" title="Bahnhof Shinjuku">Bahnhof Shinjuku</a> und zurück fährt. Es handelt sich dabei um einen aus drei Wagen bestehenden <a href="Fl%C3%BCgelung" title="Flügelung">Flügelzug</a> mit reservierungs- und zuschlagspflichtigen Sitzplätzen, der in Ōtsuki an Azusa-Schnellzüge angehängt oder von diesen abgehängt wird.<a href="#cite_note-2">[2]</a> Ebenfalls in Kooperation mit JR East verbindet im beschleunigten Nahverkehr ein <a href="Zugnummer#Zugpaar" title="Zugnummer">Zugpaar</a> täglich Kawaguchiko mit <a href="Bahnhof_Takao" title="Bahnhof Takao">Takao</a>, zwei weitere tägliche Zugpaare verkehren von und zum <a href="Bahnhof_Tokio" title="Bahnhof Tokio">Bahnhof Tokio</a>.<a href="#cite_note-3">[3]</a><a href="#cite_note-4">[4]</a>

In Eigenregie betrieben werden mehrere reservierungs- und zuschlagspflichtige Ausflugszüge. Der Fujisan Express (フジサン特急 Fujisan tokkyū) führt einen <a href="Aussichtswagen" title="Aussichtswagen">Aussichtswagen</a> mit; an Werktagen verbindet er einmal täglich Ōtsuki mit Kawaguchiko, an Wochenenden und Feiertagen zweimal.<a href="#cite_note-express-5">[5]</a> Zweimal täglich pendelt der Fujisan View Express (富士山ビュー特急 Fujisan byū tokkyū) hin und her, wobei an Bord Speisen und Getränke serviert werden.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

Gewöhnliche Nahverkehrszüge mit Halt an allen Zwischenstationen fahren tagsüber ungefähr alle 30 Minuten. Während der <a href="Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit" title="Verkehrszeiten">Hauptverkehrszeit</a> wird der Takt auf etwa 20 Minuten verdichtet, am späten Abend gilt ein angenäherter Stundentakt.<a href="#cite_note-7">[7]</a> An zwei Zugpaare täglich wird der Fuji tozan densha (富士登山電車, „Fuji-Kletterzug“) angehängt, bestehend aus zwei Wagen im Retro-Stil mit hölzerner Innenverkleidung.<a href="#cite_note-express-5">[5]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext">Bahnhof Kawaguchiko mit Blick auf den <a href="Fuji_(Vulkan)" title="Fuji (Vulkan)">Fuji</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Schnellzug Fuji Excursion der Baureihe E353</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnhof Ōtsuki mit zwei verschiedenen Zugtypen für Pendler- und Touristenverkehr</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnhof Fujisan</div>

</li>

<div class="gallerytext">Triebzug der Baureihe JR East E353 in Kawaguchiko</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Die durch das <a href="Sagami_(Fluss)" title="Sagami (Fluss)">Katsura</a>-Tal führende Teilstrecke der Ōtsuki-Linie geht aus zwei <a href="Pferdebahn" title="Pferdebahn">Pferdebahnen</a> hervor. Sie wurden errichtet, um die wachsende Zahl an Bergsteigern und Wanderern zu befördern, die sich von <a href="Tokio" title="Tokio">Tokio</a> her zu den Ausgangspunkten ihrer Touren am <a href="Fuji_(Vulkan)" title="Fuji (Vulkan)">Fuji</a> und rund um die <a href="F%C3%BCnf_Fuji-Seen" title="Fünf Fuji-Seen">Fünf Fuji-Seen</a> begaben. Als erste eröffnete die Tsuru Basha Tetsudō (都留馬車鉄道, „Tsuru-Pferdebahn“) im Jahr 1900 die Strecke zwischen Shimoyoshida und dem Kagosaka-Pass (südlich des <a href="Yamanaka-See" title="Yamanaka-See">Yamanaka-Sees</a> gelegen), mit einer <a href="Spurweite_(Bahn)" class="mw-redirect" title="Spurweite (Bahn)">Spurweite</a> von 762 mm. Auf der Passhöhe bestand Anschluss an eine weitere Pferdebahn nach <a href="Gotemba" title="Gotemba">Gotemba</a>.<a href="#cite_note-gotemba-8">[8]</a> 1903 folgte die Fuji Basha Tetsudō (富士馬車鉄道, „Fuji-Pferdebahn“), die eine Spurweite von 610 mm aufwies und deren Strecke vom <a href="Bahnhof_%C5%8Ctsuki" title="Bahnhof Ōtsuki">Bahnhof Ōtsuki</a> nach Kasei führte. Im selben Jahr wurde die Tsuru-Pferdebahn von Tsurushi nach Kasei und von Shimoyoshida nach Fujiyoshida (beim heutigen <a href="Bahnhof_Fujisan" title="Bahnhof Fujisan">Bahnhof Fujisan</a>) verlängert.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

Allmählich konnten die Pferdebahnen die stetig ansteigenden Fahrgastzahlen nicht mehr bewältigen, weshalb beide Unternehmen beschlossen, ihre Strecken zu modernisieren. Die Tsuru Basha Tetsudō, die sich 1919 in Tsuru Denki Tetsudō (都留電気鉄道, „Elektrische Tsuru-Eisenbahn“) umbenannte, elektrifizierte im Juli 1921 den Abschnitt Kasei–Fujiyoshida mit 600 V <a href="Gleichstrom" title="Gleichstrom">Gleichstrom</a>. Hingegen trat sie die Strecke zum Kagosaka-Pass an ein anderes Unternehmen ab (dieses stellte bereits 1927 auf einen Busbetrieb um).<a href="#cite_note-gotemba-8">[8]</a> Währenddessen benannte sich die Fuji Basha Tetsudō 1920 in Fuji Denki Kidō (富士電気軌道, „Elektrische Fuji-Straßenbahn“) um. Sie elektrifizierte im Oktober 1921 den Abschnitt Ōtsuki–Kasei und spurte ihn auf 762 mm um, was den Einsatz gemeinsamer durchgehender Straßenbahnen ermöglichte.

Doch auch dieses Verkehrsmittel erwies sich bald als nicht mehr ausreichend. Aus diesem Grund fusionierten beide Unternehmen am 18. September 1926 zur Fujisanroku Denki Tetsudō (富士山麓電気鉄道, „Elektrische Eisenbahn am Fuß des Fuji“).<a href="#cite_note-hist-10">[10]</a> Diese baute eine vollwertige <a href="Kapspur" title="Kapspur">kapspurige</a> Bahnstrecke zwischen Ōtsuki und Fujiyoshida mit einer erhöhten Fahrdrahtspannung von 1500 V, die bei ihrer Inbetriebnahme am 19. Juli 1929 die Straßenbahn vollständig ersetzte.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Am 1. Juli 1934 verkehrte erstmals ein <a href="Sonderzug" title="Sonderzug">Sonderzug</a>, der umsteigefreie Verbindungen von <a href="Bahnhof_Tokio" title="Bahnhof Tokio">Tokio</a> nach Fujiyoshida ermöglichte. Ein schwerer Unfall ereignete sich am 13. Januar 1946, als in der Nähe des Tunnelportals in Ōtsuki zwei Züge kollidierten; dabei kamen 26 Menschen ums Leben. Die rasante Entwicklung des <a href="Tourismus" title="Tourismus">Tourismus</a> rund um die <a href="F%C3%BCnf_Fuji-Seen" title="Fünf Fuji-Seen">Fünf Fuji-Seen</a> während der Nachkriegszeit bewog das Unternehmen dazu, die Bahnstrecke zu verlängern. So nahm sie am 24. August 1950 nach dreimonatiger Bauzeit den 3,1 km langen Abschnitt Fujiyoshida–<a href="Bahnhof_Kawaguchiko" title="Bahnhof Kawaguchiko">Kawaguchiko</a> in Betrieb.<a href="#cite_note-hist-10">[10]</a>

1960 benannte sich die Betreibergesellschaft in Fuji Kyūkō um und im April 1962 begann sie umsteigefreie Verbindungen zwischen <a href="Bahnhof_Shinjuku" title="Bahnhof Shinjuku">Shinjuku</a> und Kawaguchiko anzubieten. Ein weiterer Unfall ereignete sich am 4. März 1971: Der Fuji Express stieß zunächst mit einem Lieferwagen zusammen, der auf einen Bahnübergang gerollt war. Dabei waren die Bremsen beschädigt worden, sodass der Zug etwa vier Kilometer unkontrolliert weiterfuhr, ehe er entgleiste. 17 Fahrgäste kamen ums Leben, 71 weitere erlitten Verletzungen.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Der Güterverkehr auf der Strecke wurde am 1. April 1978 eingestellt. Seit 1991 pflegt die <a href="Matterhorn-Gotthard-Bahn" title="Matterhorn-Gotthard-Bahn">Matterhorn-Gotthard-Bahn</a> eine Partnerschaft mit der Fujikyūkō-Bahn.<a href="#cite_note-13">[13]</a> Am 25. Mai 2021 gründete Fuji Kyūkō eine <a href="Tochtergesellschaft" title="Tochtergesellschaft">Tochtergesellschaft</a>, um den Bahnbetrieb auszulagern. Sie erhielt den traditionellen Namen Fujisanroku Denki Tetsudō und nahm ihre Tätigkeit mit dem Fahrplanwechsel vom 1. April 2022 auf.<a href="#cite_note-14">[14]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liste_der_Bahnhöfe">Liste der Bahnhöfe</h2></div>

FK = Fuji kaiyū ● = alle Züge halten

<th>Anschlusslinien</th>

<th>Ort

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_%C5%8Ctsuki" title="Bahnhof Ōtsuki">Ōtsuki</a> (大月)</td>

<td><a href="Ch%C5%AB%C5%8D-Hauptlinie" title="Chūō-Hauptlinie">Chūō-Hauptlinie</a></td>

<td><a class="external text" href="geo:35.61332,138.94253">Koord.</a>35.61332138.94253</td>

<td rowspan="2"><a href="%C5%8Ctsuki" title="Ōtsuki">Ōtsuki</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Kamiōtsuki (上大月)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.60941,138.93809">Koord.</a>35.60941138.93809

</td></tr>

<tr>

<td>Tanokura (田野倉)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.59283,138.93131">Koord.</a>35.59283138.93131</td>

<td rowspan="8"><a href="Tsuru" title="Tsuru">Tsuru</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Kasei (禾生)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.57515,138.9291">Koord.</a>35.57515138.9291

</td></tr>

<tr>

<td>Akasaka (赤坂)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.56613,138.91604">Koord.</a>35.56613138.91604

</td></tr>

<tr>

<td>Tsurushi (都留市)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.55718,138.90758">Koord.</a>35.55718138.90758

</td></tr>

<tr>

<td>Yamuramachi (谷村町)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.55062,138.90458">Koord.</a>35.55062138.90458

</td></tr>

<tr>

<td>Tsuru-bunkadaigaku-mae (都留文科大学前)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.54258,138.89643">Koord.</a>35.54258138.89643

</td></tr>

<tr>

<td>Tōkaichiba (十日市場)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.53889,138.88757">Koord.</a>35.53889138.88757

</td></tr>

<tr>

<td>Higashi-Katsura (東桂)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.53649,138.87108">Koord.</a>35.53649138.87108

</td></tr>

<tr>

<td>Mitsutōge (三つ峠)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.52411,138.84531">Koord.</a>35.52411138.84531</td>

<td>Nishikatsura

</td></tr>

<tr>

<td>Kotobuki (寿)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.50842,138.8255">Koord.</a>35.50842138.8255</td>

<td rowspan="5"><a href="Fujiyoshida" title="Fujiyoshida">Fujiyoshida</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Yoshiike-onsenmae (葭池温泉前)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.50207,138.81224">Koord.</a>35.50207138.81224

</td></tr>

<tr>

<td>Shimoyoshida (下吉田)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.49791,138.80363">Koord.</a>35.49791138.80363

</td></tr>

<tr>

<td>Gekkōji (月江寺)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.4932,138.79803">Koord.</a>35.4932138.79803

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Fujisan" title="Bahnhof Fujisan">Fujisan</a> (富士山)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.48354,138.79568">Koord.</a>35.48354138.79568

</td></tr>

<tr>

<td>Fujikyū-Highland (富士急ハイランド)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.48931,138.78209">Koord.</a>35.48931138.78209</td>

<td rowspan="2"><a href="Fujikawaguchiko" title="Fujikawaguchiko">Fujikawaguchiko</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Kawaguchiko" title="Bahnhof Kawaguchiko">Kawaguchiko</a> (河口湖)</td>

<td><a class="external text" href="geo:35.49799,138.76888">Koord.</a>35.49799138.76888

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Fuji_Kyuko_Line?uselang=de">Commons: Fujikyūkō-Linie</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://e.fujikyu-railway.jp/">Website FujiKyū Railway</a> (englisch, japanisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20191219052201/https://www.fujikyu-railway.jp/pdf/anzen2019.pdf">安全報告書 2019.</a> (PDF) In: fujikyu.com. 2019, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.fujikyu-railway.jp%2Fpdf%2Fanzen2019.pdf">Original</a> am 19. Dezember 2019; abgerufen am 21. Juni 2024 (japanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFujiky%C5%ABk%C5%8D-Linie&rft.title=%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%A0%B1%E5%91%8A%E6%9B%B8+2019&rft.description=%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%A0%B1%E5%91%8A%E6%9B%B8+2019&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20191219052201%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.fujikyu-railway.jp%2Fpdf%2Fanzen2019.pdf&rft.date=2019&rft.source=https://www.fujikyu-railway.jp/pdf/anzen2019.pdf&rft.language=ja">

</li>

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</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://e.fujikyu-railway.jp/jr_train/jr_train07.php">Runs everyday : Tokyo - Kawaguchiko.</a> Fujikyū Railway, 2024, abgerufen am 21. Juni 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFujiky%C5%ABk%C5%8D-Linie&rft.title=Runs+everyday+%3A+Tokyo+-+Kawaguchiko&rft.description=Runs+everyday+%3A+Tokyo+-+Kawaguchiko&rft.identifier=https%3A%2F%2Fe.fujikyu-railway.jp%2Fjr_train%2Fjr_train07.php&rft.publisher=Fujiky%C5%AB+Railway&rft.date=2024&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://e.fujikyu-railway.jp/jr_train/jr_train06.php">Runs everyday : Takao - Kawaguchiko.</a> Fujikyū Railway, 2024, abgerufen am 21. Juni 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFujiky%C5%ABk%C5%8D-Linie&rft.title=Runs+everyday+%3A+Takao+-+Kawaguchiko&rft.description=Runs+everyday+%3A+Takao+-+Kawaguchiko&rft.identifier=https%3A%2F%2Fe.fujikyu-railway.jp%2Fjr_train%2Fjr_train06.php&rft.publisher=Fujiky%C5%AB+Railway&rft.date=2024&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-express-5">↑ <a href="#cite_ref-express_5-0">a</a> <a href="#cite_ref-express_5-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://e.fujikyu-railway.jp/train/">Limited Express.</a> Fujikyū Railway, 2024, abgerufen am 21. Juni 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFujiky%C5%ABk%C5%8D-Linie&rft.title=Limited+Express&rft.description=Limited+Express&rft.identifier=https%3A%2F%2Fe.fujikyu-railway.jp%2Ftrain%2F&rft.publisher=Fujiky%C5%AB+Railway&rft.date=2024&rft.language=en">

</li>

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</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fujikyu-railway.jp/pdf/timetable20240401.pdf">Fahrplan Fujikyūkō-Linie.</a> (PDF) Fujikyū Railway, 2024, abgerufen am 21. Juni 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFujiky%C5%ABk%C5%8D-Linie&rft.title=Fahrplan+Fujiky%C5%ABk%C5%8D-Linie&rft.description=Fahrplan+Fujiky%C5%ABk%C5%8D-Linie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.fujikyu-railway.jp%2Fpdf%2Ftimetable20240401.pdf&rft.publisher=Fujiky%C5%AB+Railway&rft.date=2024&rft.language=en">

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</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lib.city.tsuru.yamanashi.jp/contents/history/another/kingendai/fujibasya.htm">富士馬車鉄道.</a> Stadtbibliothek Tsuru, abgerufen am 21. Juni 2024 (japanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFujiky%C5%ABk%C5%8D-Linie&rft.title=%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81%93&rft.description=%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81%93&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lib.city.tsuru.yamanashi.jp%2Fcontents%2Fhistory%2Fanother%2Fkingendai%2Ffujibasya.htm&rft.publisher=Stadtbibliothek+Tsuru&rft.language=ja">

</li>

<li id="cite_note-hist-10">↑ <a href="#cite_ref-hist_10-0">a</a> <a href="#cite_ref-hist_10-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fujikyu.co.jp/corporate/history1.html">沿革.</a> <a href="Fuji_Ky%C5%ABk%C5%8D" title="Fuji Kyūkō">Fuji Kyūkō</a>, abgerufen am 21. Juni 2024 (japanisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFujiky%C5%ABk%C5%8D-Linie&rft.title=%E6%B2%BF%E9%9D%A9&rft.description=%E6%B2%BF%E9%9D%A9&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.fujikyu.co.jp%2Fcorporate%2Fhistory1.html&rft.publisher=%5B%5BFuji+Ky%C5%ABk%C5%8D%5D%5D&rft.language=ja">

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<li class="breadcrumb-nav-bullet-prefix">Karte mit allen Koordinaten:</li>

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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-01-23" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Fujiky%C5%ABk%C5%8D-Linie&oldid=252550675">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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